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深圳寶安國際機場T3航站樓

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深圳寶安國際機場造型主要為由弧形玻璃和鋁板幕墻組成的的三維自由曲面蜂巢幕墻。通過對測量放線定位、支座安裝、龍骨安裝、鋼板制作與安裝、玻璃安裝、屋面防水層噴涂施工、淋水試驗后滲漏點修復等關鍵技術進行施工控制,同時考慮到施工可行性、適用性、經濟性等方面的因素,最終順利地解決了三維自由曲面蜂巢幕墻屋面的安裝及防水等難題,可為類似工程提供借鑒。


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深圳寶安國際機場T3航站樓二標段(指廊部分)屋頂為規則筒殼,局部區域存在凹陷區,形成具有自由曲面的筒殼外形。T3航站樓幕墻圍護系統范圍包括:指廊蜂巢屋面、主指廊過渡區、十字指廊過渡區、5個凹陷區天窗、5個全景窗。


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施工特點及難點:

1)屋面系統框架定位:鋼管框架連接于鋼鉸支座上,13780個鋼鉸支座底部焊接于鋼屋架上,頂部懸空,頂點定位難度相當大。

2)屋面幕墻鋁板安裝: 不透光內側部位采用室外3mm、室內2mm單層鋁板飾面,玻璃長度基本上為3100mm,寬度則從指廊屋面頂部向下不斷變化,從900mm變化至2000mm,裝飾鋁板的寬度尺寸則相反,安裝難度大。

3)幕墻屋面防水:屋面采用聚脲彈性涂料與硬泡聚氨酯防水一體化材料作為防水層,航站樓屋面周邊設置排水天溝,天溝采取虹吸式排水系統。屋面擁有14000個左右窗,轉邊轉角眾多,給防水層的施工造成相當大的難度。


為解決以上施工難點,本工程先后運用了鋼鉸支座高空空間定位焊接技術;聚脲、聚氨酯、聚合物砂漿3道防水的施工技術;A與B組合聚脲、聚氨酯混合噴涂技術;全景窗處弧形玻璃幕墻、鋁板幕墻形成的雙曲造型施工技術。


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